因近些年，车库建设增加，居住区地下汽车库的设计，必须贯彻以人为本的理念，以优化空间环境、创造美好的居住条件，提高住户的生活质量为目标，做到其合理性与经济性。通过包括对地库的前期规划、建筑方案、结构设计和设备布置的综合考虑，设计出既满足住户要求又满足开发商要求的经济型地库。
地下汽车库顶板的结构型式可以有多种选择：普通梁板式、普通无梁楼盖及现在来探讨的现浇空心（密肋）楼盖。相对而言普通梁板式布置传力明确、受力简单因此使用广泛，但缺点在于影响建筑层高、含钢量也较高；普通无梁楼盖布置简单、节约层高，但属不利结构型式，对建筑平面布局、柱网要求较高且混凝土含量大，近期发生多起安全事故；现浇空心无梁楼盖特性基本与无梁楼盖相同，但其含钢量最。炷梁烤又，是趋利避害的合理方案。
空心（密肋）楼盖通过有限元计算，降低钢筋含量，楼盖结构厚度。档统悼獠愀叩扔攀瞥晌悼舛グ褰峁剐问降难≡裰。空心（密肋）楼盖比普通梁板节省有降低层高和降低含钢量两部分结合，节省了车库建设成本约100元/平米的可观金额。
空心（密肋）楼盖施工出图采用START（佳构）软件计算，由于模壳特殊性目前为止都是手算出图，空心（密肋）楼盖是高次超静定结构，应考虑双向抗扭的整体扭转影响，特别是在连续多跨时还要考虑活荷载的影响，计算是十分复杂。对于承受地震或风水平荷载多层和高层建筑，采用空心（密肋）楼盖时，还用抗侧力结构、等代框架和水平荷载的分配等问题，所以同样的工程不同设计师出图含钢量差异会比较大，结合合理结构方案是采用空心（密肋）楼盖的最主要因素。
在合理方案设计的前提下，才有配合空心（密肋）楼盖施工的填充体的发挥空间。再来谈谈填充体选用，好的填充体对空心（密肋）楼盖起到了锦上添花的作用，让空心（密肋）楼盖结构优势尽显；不合理的填充体不但不降低成本还会带来结构隐患。市面上填充体有周转模壳、一次性模壳、蜂巢芯、钢网箱、塑料芯模等等，种类繁多。让使用者眼花缭乱，难以选择，现在来梳理一下采购要素：
1．节省人力。
随着经济发展，人口老龄化，年轻人通过互联网放大各人能力，不再通过苦力来赚钱；工人难养，工钱水涨船高，这种现状下，建筑行业人工费用占有的比重越来越大，所以选择建材考虑人工成本成为首要考虑的问题。
2．建筑不倒，地下不漏，防渗水。
地下室防水要做到与结构同寿命，靠柔性防水层是很难的，柔性防水层存在材料老化弊。岩杂牖炷两峁雇倜，因此，地下室防水的根本还是结构自防水（即：刚性防水）。但刚性防水有一个致命缺点是容易开裂，会产生细微裂缝，由于这些裂缝的出现，会出现渗漏，所以必须要使用柔性防水层这道防线，弥补刚性防水的缺点。结构不产生通缝，是避免地下渗水的根本。
3．后期不再增加成本。
因施工造成模壳破损打实心，后期剔除或增加砼用量；粉刷或刮腻子造成成本增加。
4．运输方便，施工存放方便。
成本=材料+运输，因用量大，运输成本占比重也增加；施工场地受限，存放不影响施工进度。
下面一块来看看几款填充体：
1．一次性菱镁水泥模壳。
手工制作，供货有困难、质量不好把控，易破损；菱镁水泥腐蚀钢筋、混凝土。
2．钢网箱。
地下室防水要做到与结构同寿命，靠柔性防水层是很难的，柔性防水层存在材料老化弊。岩杂牖炷两峁雇倜，因此，地下室防水的根本还是结构自防水（即：刚性防水）。但刚性防水有一个致命缺点是容易开裂，会产生细微裂缝，由于这些裂缝的出现，会出现渗漏，所以必须要使用柔性防水层这道防线，弥补刚性防水的缺点，因箱体四周通透，虽然解决了抗浮问题，却忽略了结构隐患；因砼在养护过程中水分流失过快，水灰比不够，造成结构通缝，车库安全有隐患，漏水严重。违背了“建筑不倒，地下不漏”的宗旨。成了结构安全大忌。
3．蜂巢芯。
体积大、自重大，无法机械化生产；自身成本无法降低，运输成本提高。
受地域限制比较大；增加工人成本；振捣时易破损，建成使用中更易渗水。
4．塑料芯模。
现浇砼空心楼盖专利技术产品“塑料芯模”，集保温、隔热、隔音、防水、轻质、环保为一体，具有模块化组合，组装灵活，操作简单，搬运轻便的优点。实现了模块化设计，工业化生产，集约化储存，集装化运输，机械化装卸，
大幅度的降低了生产、运输及施工的劳动强度，大大提高了生产效率，降低了能耗，降低了构件的破损率。损坏的构件可回收再利用，减少了排放，彻底解决了材料消耗浪费不可再生利用的问题，适合目前市场。
经过梳理我们看到，合理的优化方案是选择空心（密肋）楼盖的重中之重，单纯考虑填充体会喧宾夺主，只有两者结合，才是尽显空心（密肋）楼盖的优势！
文章来源：泰安惠众工程管理有限公司
